TMD智能减振研究室课题讨论

2021年9月9日下午15:00，城市地上地下交通一体化研究所TMD智能减振研究室通过腾讯会议的方式进行了课题讨论。

参加本次会议的有：王希东老师，硕士研究生高无迪、Mehrdad、秦浩男，以及本科生王浩文、曹少乾。王希东老师首先给新同学介绍了研究室的具体情况，并给新同学制定了初步的科研计划和目标任务。会议过程中汇报同学积极讲述课题研究进展，围绕当前研究遇到的困难及下一步的工作与老师展开讨论交流。主要包括以下方面：

1.     根据自由振动衰减曲线利用对数衰减法计算结构的阻尼比，但还需与其他方法计算得到的阻尼比进行对比；

2.     通过人为施加激励的方法激发斜拉索相应模态的振动，振动稳定后停止激励，使其做自由衰减振动，具体的模态激发效果有待验证；

3.     可以用带通滤波对现场试验得到的加速度时程曲线进性处理，并用最小二乘法拟合得到自由衰减曲线；

4.     利用随机减量法（RDT）、小波变换（SWT）等方法可以从环境振动时程曲线中，拟合得到自由衰减曲线，并确定结构模态参数的识别；

5.     尽快确定兰州柴家峡大桥的试验方案，并加快试验进程；

6.     为新同学制定出新的课题方案，即考虑减振架（或辅助索）和调谐质量阻尼器的组合减振系统的参数设计方法；

7.     思考为何在对斜拉索进行理论分析或模拟时，忽略斜拉索的倾角，将拉索简化为水平放置的拉索模型，分析此种简化的适用条件及对结果可能产生的影响。