项目简介

本项目，重点突破了超高强钢辊压3D弯曲、超高强钢热冲压精益仿真、铝合金焊接变形、复合材料成型成性分析等关键工艺和制造技术，开发的热冲压A/B柱加强件、热冲压侧围外板上加强件、辊压前碰撞横梁、辊压门槛加强件、铝合金前碰横梁、塑料前端模块等零部件实现在长安第三代车型量产应用，取得了巨大的经济和社会效益。实现了多种轻量化技术在自主品牌汽车的集成开发与规模应用，产业化应用水平居国内前列。

通过该项目，长安汽车自主掌握汽车轻量化零部件设计集成应用的关键技术，突破了从产品设计、开发、集成应用等核心技术，形成了一套从材料-工艺-验证的完整轻量化体系，解决了自主品牌汽车轻量化技术在汽车上大量集成应用的技术瓶颈，为我国汽车结构优化设计技术及轻量化材料在汽车上的应用，提供经验并打下坚实基础，并推动了我国材料行业、零部件供应商、装备制造行业的产业升级和快速健康发展。

客观评价

2018年11月20日，中国兵器装备集团有限公司科技与信息化部组织专家对该项目进行了成果鉴定，评审专家组一致认为，该项目总体技术达到了国际先进水平，同意该成果通过科技成果鉴定，且项目完全自主可控。

应用情况

本项目突破了外国公司的技术垄断，成功开发了热冲压（B柱加强件、发动机仓边梁后段、前地板上加强纵梁、侧围上部加强件、门槛外板）；超高强钢辊压（前碰撞横梁总成、侧围门槛加强件、地板边梁）；铝合金前碰横梁、铝合金转向支撑、铝合金转向节；塑料前端模块、塑料背门、碳玻混合纤维增强复合材料转向支撑等轻量化零部件，实现了高强钢热冲压、铝合金、塑料复合材料及结构优化轻量化零部件的集成应用，推广在在长安福特、上汽通用、奔驰、丰田等合资主机厂应用，并实现在长安CS55等自主车型的零部件产业化应用，共计销售汽车147.3万辆，新技术带来的新增交易收入达52.64亿元。

主要知识产权和标准规范

[1]第2869079号，一种铝合金转向支撑横管

[2]第2868775号，一种汽车散热器托架结构

[3]第1966884号，一种汽车门槛构件自动化生产装置

[4]第3099910号，一种利用注射成型技术制备均匀多取向层自增强聚乙烯制品的方法

[5]第2588485号，一种用于圆管类汽车防撞杆的压型模具

[6]第2049788号，一种汽车保险杠的注塑模具的直顶机构

[7]第1811930号，一种汽车装饰件注塑模具的机械式顶出机构

[8]软著登字第2965585号，纤维增强复合材料弹性参数预测软件V1.0

[9] GB/T-33227-2016，汽车用铝及铝合金板、带材

[10] GB/T 33910-2017，汽车用铝及铝合金挤压型材

主要完成人情况

主要完成单位及创新推广贡献

完成人合作关系说明

完成人刘波、杨琴、张金生、冯刚、朱振涛、吴仙和、田云强、王志白、兰莎、李俊、文丹、杨凤英为重庆长安汽车股份有限公司工程技术人员，负责和完成项目技术研发管理、总体技术方案、总体技术路线的实施，实现高强钢、铝合金、塑料复合材料材料轻量化零部件在汽车上的产业化应用；完成人胡淼、陈雨为凌云工业股份有限公司研发工程师，主要负责高强钢辊压件、铝合金前碰撞横梁等共性问题攻关，并协助长安汽车实现产业化推广应用；完成人刘春太为郑州大学的教授，主要负责轻量化塑料开发和成型数值模拟仿真，与长安汽车共同承担了国家重点研发计划“电动汽车结构轻量化共性关键技术研究与应用（2016YFB0101600）。完成人已经进行了长期合作，分工明确，优势互补，共同推进项目落地。